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11月购置税利好政策或将重启惠及范围或提升至2.0L

2018-11-30 08:02:35

购置税减免政策不是单纯的解救汽车市场，如何通过劳保鞋购置税减免政策引导消费，增进国民汽车消费的品质提升和结构优化才是购置税减免以及其它汽车政策的重要目的。

10月29日，有外媒报导，中国发改委已向中国高层提出建议，将1.6升及以下的乘用车车辆购置税由目前的10%减至5%。

就在一个月前，汽车预言家在采访时，多位专家就曾表示，出于多方面的因素分析，目前中国汽车购置税已经到了调整的时间窗口。

昨天，相干人士向汽车预言家透露，有关部门已经在酝酿11月出台一系列促进消费的政策意见，其中就包括汽车购置税的政策调剂，并且在购置税政策调整方案中酝酿将2.0L排量纳入购置税减免政策。

汽车消费是拉动国民经济消费的重要一环，是稳定国民消费的重要支柱性消费产业。

在整体车市进入负增长状态下，再度推出购置税减免政策是否能够继续刺激汽车消费？购置税减免政策是不是应当有更加科学的方案？汽车预言家采访了多位行业人士，从专业角度分析购置税减免政策目前面临的现实挑战。

购置税减免对汽车消费影响效果减弱现阶段购置税推出的消息之所以引发外界的极大关注，核心在于中国汽车市场的持续乏力。

作为全球最大的汽车市场，中国市场已连续三个月销量低迷。

根据中汽协的数据显示，中国9月份汽车销量239万辆，同比下落11.6%，为自2012年1月26.4%的跌幅以来最大月度降幅。

今年8月和7月，中国汽车销售分别下滑3.8%和4.0%。运动服>今年总体增长将低于年初3%的全年预期。

购置税是我国汽车消费必须要缴纳的税费，税率为10%，是消费者购车本钱的重要组成部分，该部分税费的调剂对消费者购买意愿影响较大。

我国于2009年1月首次推出1.6L 及以下排量车型购置税减半政策，2011年予以取消。

2015 年10 月底，1.6 升及以下排量乘用车购置税减半政策再次出炉。

从2017年开始，购置税优惠政策逐渐取消，即从5%加到7.5%，2018年1月开始再由7.5%马甲加回到原10%水平。

尽管购置税减免政策从客观上确实促进了汽车消费，但有关于购置税减免多年以来是否良性的刺激消费增长，产界和学界却都有着不同的认识。

稍早前，全国汽车流通协会秘书长肖政三接受寰球汽车记者采访时表示：“购置税征收减半，就是给消费者一种优惠，国家的让利，会拉动汽车市场增长。

”乘联会秘书长崔东树表达了一样的想法：“车辆购置税的降低对车市是有积极意义的，对调节消费非常有价值，它有利于消费者更加
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